越快樂

　　十幾年前，有兩位新入職的畢業生，一個被派往到非洲地區，雖然艱苦，但從工地的實習助理乾起，因工作業績突出，現已是二級子公司的高管。另一位員工則被派到了條件較好的某海外辦事處，每天的工作是迎來送往，所學專業沒有得到很好的應用，多年後再回到項目，雖然也很努力，但失去了學習和鍛煉的黃金時期，對後來的發展造成了一定影響。
　　這兩位同事的不同職業經歷，讓朱碧新記憶深刻。
　　作為中國交通建設股份有限公司（以下簡稱“中國交建”）主管人力資源的副總裁，朱碧新介紹說，身為規模巨大的央企，中國交建遍佈世界的數千個項目，為每年入職的大學畢業生提供深入一線的舞臺空間。在建築業這樣競爭充分的行業里，個人的成長主要依靠自己努力。
　　中國交建是由原中國港灣建設（集團）總公司和原中國路橋（集團）總公司以強強聯合、新設合併的方式於2005年12月組建成立的，隸屬於國務院國資委。目前，中國交建是中國最大的港口設計及建設企業，世界領先的公路、橋梁設計及建設企業，世界第一疏浚企業，全球最大的集裝箱起重機製造商，中國最大的國際工程承包商，擁有從投融資、規劃、咨詢、設計、建設、裝備、物流到運營的完整產業鏈。2013年，中國交建位列世界500強第213位。
　　中國交建每年的應屆畢業生招聘工作從10月份啟動，據不完全統計，每年大約招聘5000人，其中北京地區招聘約1000人。朱碧新介紹，中國交建招聘的人才主要分為五類：一是集團內13個設計院招收的設計人才，二是集團內13個工程局招收的各類工程建設類人才，三是集團內裝備製造企業招收的工程機械類人才，四是集團內的投資、房地產、融資租賃公司等招收的金融、投資、房地產等專業人才，五是會計、綜合管理類的通用人才。
　　作為充分競爭行業，複合型人才已逐漸成為建築企業急需的人才。朱碧新稱，中國交建提出了“五商中交”的戰略，由原來單純的工程承包商，向全球知名的工程承包商、城市綜合開發運營商、特色房地產商、基礎設施綜合投資商、海洋重型裝備與港口機械製造及系統集成總承包商這“五商”進行轉變，複合型人才的需求變得更加迫切。例如：中國交建的海外項目基本取消了翻譯崗位，不少工程還會招聘當地工人，工程師如果不能熟練地用外語進行交流，將會直接影響工作。對於去年海外利潤已占利潤總額35%、海外在建項目已近500個的中國交建來說，如何招聘到懂工程、會商務並熟練掌握外語的複合型人才，已成為企業發展的當務之急。
　　為此，中國交建創新了與高校合作招聘人才的模式，在不影響教學大綱的情況下，每周增加一至兩節課程，內容包括讓預派往海外工作的畢業生學習外語、管理、國際貿易等課程，拓寬畢業生的國際化視野，增強他們的海外工作能力。
　　中國交建的“白領”基本都具有基層工作的經歷，這一點從員工黑黑的皮膚中就能一眼看出。朱碧新說，新入職的畢業生想要得到鍛煉和提高，就必須將課堂學到的理論知識與項目實踐相結合，而中國交建數千個項目，並且絕大多數都是技術含量很高的項目，將為新入職的年輕人提供廣闊的舞臺空間。
　　在建築行業內，工程經歷是一張最具說服力的名片。朱碧新說，中國交建在安排工作時，往往通過一個人曾經做過的工程來判斷他的能力，是否能完成好一個小工程，是獲得大工程機會的重要砝碼。所以，想成為行業內的精英，就必須腳踏實地做好每一個工程，才能增加自己的含金量，拓寬自己的職場路。
　　這一兩年，90後成為畢業求職大軍中的主力，社會上經常流傳90後孩子因自我意識強、吃苦精神差、不能受委屈而導致工作中常常碰壁等問題。朱碧新建議，新入職的學生無法選擇自己的領導，無論遇到什麼樣的領導，需要做的就是100%認真處理好領導交派的每一項任務，只要你認真完成每一項工作，思考工作中解決問題的辦法，及時更新自己的知識，抓住機會，展示自己的能力，遲早會得到認可。　　（原標題：工程經歷是建築行當最具說服力的名片）